Como definir o limite de velocidade da bicicleta elétrica Shengmilo para 25KM/H?

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O seguinte vídeo do YOUTUBE irá guiá-lo como configurar o Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 com display M5 como definir o limite de velocidade

 Com a popularidade das e-bikes em todo o mundo, todos os entusiastas do ciclismo europeu devem estar cientes das leis europeias de e-bike!

As bicicletas elétricas oferecem uma solução para dois dos maiores problemas que a humanidade enfrenta hoje: a rápida urbanização e as mudanças climáticas. As bicicletas elétricas não só podem ajudá-lo a economizar dinheiro em gasolina e resolver congestionamentos de trânsito, mas também são muito ecológicas.
Diferentes países têm leis diferentes sobre o uso de bicicletas elétricas. Enquanto alguns lugares são muito descontraídos e acolhedores, outros têm requisitos rigorosos. Um exemplo é a União Europeia.
Se você quiser saber mais sobre a lei sobre bicicletas elétricas na Europa, aqui está o seu melhor guia!

A Definição Europeia de "E-Bike"

Não só as diferentes regiões do mundo têm regras distintas para e-bike, mas também têm diferentes definições do que constitui uma e-bike. Os seguintes requisitos para um EPAC (Ciclo Assistido por Pedal Elétrico) devem ser atendidos, de acordo com a Diretiva da União Européia 2002/24EC:

Ter um motor auxiliar com no máximo 250 watts de potência contínua.
Assim que o ciclista atingir a velocidade de 25 km/h ou parar de pedalar, a assistência do motor é desligada gradativamente.

requisitos nacionais para países da Europa

Aqui está como a legislação de e-bike em vários países europeus está estruturada.

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  1. Leis de bicicletas elétricas na Bélgica

As bicicletas elétricas são abrangidas por duas leis na Bélgica. Três outras subclasses da palavra geral "bicicleta elétrica" ​​são definidas por esses estatutos. Eles estão listados abaixo.

  • Desde que a velocidade máxima seja de 25 km/h e a potência máxima nominal seja de 250 watts, os ciclistas de e-bike de todas as idades podem andar sem capacete. O termo "e-bikes" é usado para descrever este grupo.
  • Desde que possuam um certificado de conformidade, os cidadãos com idade igual ou superior a 16 anos podem andar de "bicicletas motorizadas" com 1000 watts de potência e velocidade máxima de 25 km/h. Capacete não é obrigatório.
  • As bicicletas elétricas com velocidade máxima de 45 km/h e potência máxima de 4000 watts são conhecidas como "pedelecs de velocidade". Os mesmos padrões se aplicam porque eles são classificados como ciclomotores.

     2. Leis dinamarquesas de bicicletas elétricas
O uso de bicicletas com pedal de velocidade em ciclovias recebeu aprovação oficial do Parlamento dinamarquês. Uma bicicleta elétrica com uma velocidade máxima assistida de 45 km/h é uma Pedelec de velocidade.

Os pilotos de superbike só precisam usar capacete e devem ter 15 anos de idade em julho de 2018. Além disso, não há mais requisitos para carteiras de motorista e placas de matrícula.

   3. Legislação de bicicletas elétricas na Finlândia
A legislação finlandesa regulamenta o uso de bicicletas elétricas, limitando a velocidade máxima a 25 km/h e a potência do motor a 250 watts.

Além disso, o motor não deve substituir a pedalada, mas apenas auxiliar o ciclista na pedalada. Além disso, existem leis de seguro para motores com potência de 250 a 1000 watts.

O regulamento da UE classifica essas motos de alta potência como motocicletas L1e-A. Estes também devem permanecer abaixo de 25 km/h e exigir seguro para uso em vias públicas.

Além disso, as e-bikes da classe L1e-A podem ajudar o ciclista sem ter que pedalar. Se você possui uma bicicleta elétrica de 250W que auxilia sem pedalar, ela é classificada como um veículo L1e-A.

4. Leis de bicicletas elétricas na Letônia
A Letônia é extremamente branda com suas leis de e-bike. Não há requisitos essenciais, exceto que a potência da e-bike não deve exceder 250 W.

A Lei de Trânsito Rodoviário da Letônia define uma e-bike como um veículo conduzido por humanos assistido por um motor elétrico.

5. Leis de bicicletas elétricas na Suécia
Semelhante a outras leis de e-bike na Europa, a Suécia aplica leis regulares de bicicletas a bicicletas elétricas, desde que a potência nominal do motor não seja superior a 250 W e o motor não suporte o ciclista após atingir uma velocidade de 25 km/h.

Todos estes requisitos estão descritos na regulamentação sueca para veículos.

6. Legislação de bicicletas elétricas do Reino Unido
A legislação que rege as e-bikes no Reino Unido é semelhante à de outros países da Europa. 250 watts de eletricidade e uma velocidade máxima de 25 km/h são requisitos.

O peso máximo da bicicleta também não deve ser superior a 30 kg. Além disso, para andar de bicicleta elétrica legalmente, você deve ter mais de 14 anos.

7. Leis de E-Bike na Alemanha
A Alemanha deu vários passos em direção à mobilidade elétrica ao longo dos anos.

As bicicletas elétricas se enquadram na categoria de veículos elétricos leves pessoais. Estes estão limitados a uma velocidade máxima de 20 km/h, mas também pode conduzir mais rápido com um capacete.

O seguro e as placas são obrigatórios. A potência máxima do motor para e-bikes é de 500 watts. Além disso, os ciclistas devem usar ciclovias, se não existirem, e, neste caso, ser autorizados a andar nas estradas.

8. Leis de bicicletas elétricas na França
A França fixa a velocidade máxima legal assistida de uma bicicleta elétrica em 25 km/h. Há também outra categoria especial de e-bikes, chamada speed pedelecs, que pode chegar a 45 km/h.

Em suma, os aspectos técnicos legais de possuir e usar uma e-bike na França podem ser bastante esmagadores. Você também deve apresentar sua liberação fiscal e garantir que o fabricante da bicicleta elétrica esteja na Europa.

9. Leis sobre bicicletas elétricas na Itália
A Itália permite que as e-bikes tenham uma velocidade máxima de 25 km/h nas estradas principais, enquanto devem permanecer abaixo de 6 km/h nas vias de pedestres. A potência máxima permitida do motor é de 500 W.

Você deve ter pelo menos 14 anos para andar de bicicleta elétrica e o capacete é obrigatório para ciclistas entre 14 e 18 anos. Licença ou seguro não é necessário.

10. Leis de bicicletas elétricas na Espanha
A lei espanhola, como a maioria dos outros países nesta lista, limita a velocidade máxima a 25 km/h e uma potência máxima do motor de 250 W. Os ciclistas não podem operar suas bicicletas elétricas nas calçadas e serão multados se não o fizerem .faça. re encontrado fazendo isso.

Além disso, você deve ter um certificado de circulação fornecido pelo fabricante de sua bicicleta elétrica. Licença ou seguro não é necessário.

Por fim, as autoridades incentivam o uso de capacete, embora não seja obrigatório. O mesmo vale para usar um colete refletivo para se proteger na estrada.

11. Leis de bicicletas elétricas da Irlanda
O uso de e-bikes na Irlanda ainda não é legalmente regulamentado pelo governo, mas Eamon Ryan, ministro dos transportes, fez declarações.

Provavelmente não haverá requisitos de seguro ou licença sob as próximas leis de e-bike. No entanto, a idade mínima aconselhada é de 16 anos, e aqueles entre 16 e 18 anos devem usar capacete.

12. Leis de E-Bike na Áustria
A legislação austríaca tem sua própria definição de pedelecs, e as mesmas leis se aplicam às e-bikes, desde que se encaixem na descrição. O motor elétrico deve suportar o motorista até uma velocidade de 25 km/h.

Capacete e seguro não são obrigatórios. A maioria das leis de e-bike na Europa são, portanto, as mesmas na Áustria.

Além disso, andar nas calçadas é totalmente proibido e o limite máximo de velocidade assistida pelo motor é de 25 km/h. Em outras palavras, muito em breve um novo quadro legislativo será formado na Irlanda expressamente para controlar o uso de e-bikes e e-scooters.

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Regulamentos gerais europeus para bicicletas elétricas
Aqui está uma lista de diretrizes gerais para uma condução responsável de e-bike depois de examinar como as e-bikes são tratadas em vários países europeus.
Mantenha-se do lado direito da estrada, de preferência em uma faixa de rodagem ou, se houver, uma ciclovia. Manter-se à esquerda é obrigatório no Reino Unido e na Irlanda. Para anunciar suas voltas para outros motoristas, use sinais manuais. Em todos os momentos, mantenha pelo menos uma mão no guidão. Quando disponível, use as ciclovias. Caso contrário, as leis de sua nação devem especificar onde você deve andar em seu lugar. Não use sua e-bike para rebocar ou empurrar objetos.
Você é um pedestre se estiver andando de bicicleta elétrica a pé. Isso significa que, se necessário, você pode utilizar a calçada.

Como resultado,
Tentamos cobrir todos os aspectos dos regulamentos de e-bike na Europa neste guia, incluindo o que constitui uma e-bike, as várias classes de e-bikes, vários critérios nacionais e, por último, algumas disposições de boa conduta.

Espero que a leitura tenha sido instrutiva para você! Veja nossa seleção de bicicletas elétricas aqui.


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