9 dicas para reduzir os furos em bicicletas elétricas

9 Top Tips to Reduce Electric Bike Punctures

Cair de uma bicicleta é a fonte mais comum de constrangimento no ciclismo. Um momento ainda está se divertindo, no segundo seguinte está pegando ferramentas e fazendo o trabalho sujo. Se você não trouxer um kit de reparo de pneus ou um pneu sobressalente, poderá enfrentar o constrangimento de um pneu furado.

 

É aconselhável estar preparado para tudo, por isso é aconselhável trazer um tubo sobressalente e aprender a consertar um furo rapidamente. Quando seu pneu de bicicleta elétrica tem furos, você pode consertá-lo ou substituí-lo.

 

Evitar a perfuração em primeiro lugar é preferível a repará-la posteriormente. Aqui estão nove dicas simples para reduzir a chance de um pneu furado ou furado em sua bicicleta elétrica.

 

Quais são as razões para um pneu furado em uma bicicleta elétrica?

Um furo de pneu de bicicleta elétrica pode ser causado por algumas coisas diferentes - não verificar o pneu, pneus velhos, pressão incorreta dos pneus, configurações incorretas de freio e passar por buracos podem causar isso.

 

Quer evitar um pneu furado na sua bicicleta? Aqui estão minhas nove principais dicas para ajudá-lo a evitar um pneu furado em sua bicicleta elétrica e garantir que você não tenha problemas ao andar de bicicleta.

 

 1. Escolha os melhores pneus gordos

Primeiro, escolha pneus gordos projetados para qualquer condição.

 

É incrível andar com nossos melhores pneus de gordura de bicicleta elétrica da Shengmilo - eles têm a melhor aderência, amortecimento e estabilidade, minimizando o peso e a resistência ao rolamento no terreno em que você estará pedalando.

 

Pneus gordos bom desempenho na primavera, verão, outono e inverno. Eles têm resistência a furos e aderência resistente a furos, portanto, escolher um pneu gordo de boa qualidade é a maneira perfeita de evitar um pneu furado em sua bicicleta elétrica.

 

Pneus mais largos também podem lhe dar mais aderência e melhor conforto ao pedalar, e se o seu quadro tiver folga, um pneu de bicicleta de cascalho com um piso mais leve também pode ser ótimo para ir de bicicleta para o trabalho, ciclismo de inverno ou uma boa opção para ciclismo em terrenos mistos.

 

 2. Verifique seus pneus regularmente

É importante prestar muita atenção ao estado dos pneus da sua bicicleta elétrica, pois os pneus gastos são mais propensos a furos. Pneus muito desgastados terão um perfil plano ou quadrado devido à espessura da borracha que foi desgastada pela estrada ou pista.

 

Alguns pneus são projetados com um indicador de desgaste da banda de rodagem que facilita a determinação de quando substituí-los. Se a banda de rodagem estiver desgastada até o ponto em que perfurações ou fios de carcaça sejam visíveis, mesmo um objeto pontiagudo, é hora de substituir o pneu.

 

Mesmo que seus pneus estejam em boas condições, uma inspeção de pneus é sempre uma boa ideia. Antes de andar, você deve sempre verificar a banda de rodagem de seus pneus para certificar-se de que não há cascalho, vidro, espinhos ou outros detritos neles.

 

Para evitar que objetos estranhos penetrem profundamente no pneu e causem um furo, use uma pequena chave de fenda ou ponta afiada para retirá-lo.

 

 3. Examine seus aros

Se a sua bicicleta elétrica tiver aro freios, verifique se as pastilhas de freio estão posicionadas corretamente no aro. Existe o risco de encaixá-los incorretamente no pneu em vez de encostar nele. Isso fará com que os pneus se desgastem e se tornem mais vulneráveis.

 

Evite isso a todo custo; isso não fará com que você perca imediatamente o controle da bicicleta elétrica, mas reduzirá a eficácia da frenagem e poderá fazer com que o tubo "estale" e perca pressão rapidamente.

 

Você pode verificar o alinhamento das pastilhas de freio girando a roda enquanto aplica pressão nos freios e observando a posição das pastilhas. Se precisar de ajuda para andar de bicicleta elétrica, dirija-se a uma loja de bicicletas elétricas perto de você.

 

 4. Substitua pneus e câmaras de ar desgastados ou danificados

Lembre-se de substituir os pneus por novos quando a banda de rodagem começar a se desgastar ou apresentar rachaduras visíveis. Por favor, tente comprar novos pneus internos e externos a cada 10,000 quilômetros ou mais, não importa com que frequência ou quão ruim algo estranho aconteça.

 

A vida útil do tubo interno de uma bicicleta elétrica é limitada. Durante o seu ano manutenção de bicicletas, você deve obter um novo tubo interno. Como antes, alguns acharam ridículo. Existe mesmo uma diferença? Na minha opinião, é apenas uma boa forma como parte da manutenção diária da bicicleta elétrica.

 

À medida que os pneus envelhecem, o risco de furo aumenta exponencialmente. Pneus mal cortados também se enquadram nesta categoria. Você deve se preocupar com quaisquer furos que penetrem no revestimento interno do pneu. Seus piores momentos emocionais certamente serão arruinados por isso. Depois de uma semana com pneus, às vezes você pode se machucar gravemente. Pare de perder tempo e compre um novo. Essa é uma boa estratégia se você quiser reduzir a chance de um pneu furar em sua bicicleta elétrica.

 

 5. Use armadura de pneu em seu bicicleta elétrica

Embora a blindagem do pneu não seja algo que você verá com frequência em uma bicicleta elétrica, pode ser um salva-vidas se você estiver andando de bicicleta elétrica em terrenos acidentados com furos frequentes. A "armadura de pneu" de borracha protege o tubo interno de uma bicicleta ou pneu de bicicleta elétrica contra danos e proporciona um passeio mais confortável. Os pneus de bicicleta elétrica não são baratos, portanto, cobri-los com uma armadura de pneus pode aumentar sua vida útil e proporcionar tranquilidade na estrada. Mesmo se você usar uma armadura de pneu, você ainda pode manter seus pneus em boas condições de funcionamento. Não importa quão bem seus pneus estejam protegidos com a blindagem de pneus, eles ainda precisam ser verificados regularmente quanto a desgaste e furos.

 

 6. Verifique a pressão dos pneus regularmente

Certifique-se sempre de que está a conduzir com a pressão correcta dos pneus. A pressão dos pneus muito alta ou muito baixa só aumentará a chance de um furo.

 

Se você tiver muita pressão em seu pneu, ele terá dificuldade em se deformar em qualquer coisa e permanecer rígido, então se você bater em um buraco ou obstáculo semelhante, é mais provável que ele "estoure".

 

No entanto, a pressão dos pneus muito baixa também pode causar problemas. Ao encontrar solavancos inesperados, o tubo interno pode ficar preso entre o aro e o pneu, tornando-o propenso a achatar. Não apenas isso, mas muito pouco estresse pode reduzir drasticamente sua eficiência – você precisa de mais esforço para avançar, então, a menos que você queira especificamente um treino de alta resistência, pedalar não é tão divertido.

A pressão correta dos pneus depende da largura do pneu, das condições climáticas e do peso.

 

 7. Certifique-se de que a pressão dos pneus permaneça dentro da faixa especificada

As faixas normais de pressão de ar, como 20 psi, geralmente são escritas nos pneus externos do Shenmgilo bicicleta elétricas, e a pressão do ar deve estar sempre dentro da faixa escrita no pneu.

 

O valor de pressão de ar padrão pode proteger o aro de danos e tornar a condução mais confortável. Também pode impedir que as coisas fiquem presas nos pneus durante a condução.

 

 8. Por favor, tente evitar estradas com mais detritos, como cascalho

Andar com cuidado e evitar seções irregulares ou calhas cheias de detritos afiados que podem causar furos pode reduzir significativamente a chance de um furo. Isso pode parecer uma abordagem excessivamente cautelosa para ciclistas elétricos, mas vale a pena porque um pneu furado pode arruinar todo o seu passeio e desperdiçar muito do seu precioso tempo.

 

 9. Limpe seus pneus depois de um passeio na chuva

Andar na chuva aumenta a chance de um pneu furar. Se você fizer passeio na chuva, tenha um cuidado especial com poças para certificar-se de levar um tubo sobressalente e uma boa bomba de bicicleta. Limpe os pneus dianteiros e traseiros com um pano úmido após a pilotagem. Além disso, verifique se há cortes e objetos de vidro ou pontiagudos que possam estar embutidos na parte externa do pneu. Eles são frequentemente encontrados dentro de pequenos cortes na borda externa do pneu.

 

Furos são irritantes e, se você estiver usando pneus com câmara, é impossível eliminá-los. A melhor forma de ofensa é a prevenção e não a cura. Mas certifique-se de saber como consertar um furo antes de andar e sempre mantenha sua câmara de ar, alavanca do pneu, remendo e bomba com você.


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